一、發(fā)展歷史

廣西大學(xué)車輛工程專業(yè)是為適應(yīng)廣西千億產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要，借教育部新頒普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄的契機(jī)，由機(jī)械工程學(xué)院原交通運(yùn)輸專業(yè)調(diào)整的一個(gè)新專業(yè)。專業(yè)雖然從2011年開始正式招生，但廣西大學(xué)與汽車專業(yè)卻有著深厚的淵源。

1982年，原廣西農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)業(yè)工程系，緊密結(jié)合當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展對汽車專業(yè)人才的需要，在原有農(nóng)機(jī)修理與制造專業(yè)辦學(xué)條件的基礎(chǔ)上，由電子電工教研室、汽車拖拉機(jī)構(gòu)造教研室及汽車拖拉機(jī)修理教研室等牽頭，開設(shè)了汽車運(yùn)用工程（大專）專業(yè)，學(xué)制2年。該專業(yè)開辦至1995年，共有近400名畢業(yè)生。此間，為滿足汽車修理職業(yè)教育師資培養(yǎng)的需要，還設(shè)置了汽車維修工程教育（本科）等相近專業(yè)。

1995年，為更進(jìn)一步適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是汽車工業(yè)、汽車運(yùn)輸發(fā)展對汽車運(yùn)用、汽車維修高級人才發(fā)展的需要，通過認(rèn)真總結(jié)近十年的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，整合原有的辦學(xué)資源和加強(qiáng)對教師隊(duì)伍的培養(yǎng)與重視對專業(yè)建設(shè)的投入，又在專科基礎(chǔ)上提升為本科專業(yè)，改為載運(yùn)工具用工程專業(yè)，該專業(yè)仍主要以汽車運(yùn)用、汽車維修為主要專業(yè)方向，培養(yǎng)以汽車檢測、維修為核心的汽車專業(yè)人才。

1997年廣西大學(xué)與廣西農(nóng)業(yè)大學(xué)兩校合并成立新廣西大學(xué)，機(jī)械系與農(nóng)業(yè)工程系合并為機(jī)械工程學(xué)院。兩校合并及學(xué)院的成立，無疑對專業(yè)建設(shè)和發(fā)展產(chǎn)生積極影響。隨著教育部專業(yè)目錄的調(diào)整，延續(xù)多年的按產(chǎn)品劃分本科專業(yè)的模式被按學(xué)科進(jìn)行劃分的模式取代，“汽車與拖拉機(jī)”專業(yè)和“運(yùn)載工具運(yùn)用工程”專業(yè)分別被并入“機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化”和“交通運(yùn)輸”兩大專業(yè)。1999年按照國家新本科專業(yè)目錄，調(diào)整為交通運(yùn)輸專業(yè)。

進(jìn)入二十一世紀(jì)，我國的汽車產(chǎn)業(yè)以無與倫比的速度增長。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車工業(yè)是廣西優(yōu)先發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，是廣西最具發(fā)展?jié)摿Φ闹еa(chǎn)業(yè)和作為千億元工業(yè)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)帶動(dòng)作用，是廣西推動(dòng)工業(yè)化進(jìn)程的重點(diǎn)和關(guān)鍵。為了更好地支持廣西汽車產(chǎn)業(yè)和交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的專業(yè)人才，廣西大學(xué)車輛工程專業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。

二、專業(yè)簡介

“車輛工程”是一個(gè)集機(jī)械、電子、數(shù)學(xué)、內(nèi)燃機(jī)、材料、測試技術(shù)、力學(xué)等學(xué)科于一體的綜合性極強(qiáng)的專業(yè)，主要研究汽車、拖拉機(jī)、機(jī)車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)，主要培養(yǎng)從事上述車輛研究、設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測和控制、使用和維修、相關(guān)檢測裝置和儀器開發(fā)的高級工程技術(shù)人才。

三、招生情況

廣西大學(xué)于2011年開始招收車輛工程專業(yè)本科生。目前，車輛工程專業(yè)的在校本科生共165人，其中2013年招收本科生49人，2014年招收本科生56人，2015年招收本科生60人，2016年招收本科生65人。2017年開始實(shí)行大類招生，目前車輛17級有2個(gè)自然班。

四、師資力量

本專業(yè)現(xiàn)有專任教師10人，實(shí)驗(yàn)教師4人。專任教師中有9人具有博士學(xué)位，實(shí)驗(yàn)教師中有1人具有博士學(xué)位，專任教師的博士學(xué)位比例為90％；在職稱方面，有教授2人，副教授6人，教授級高級工程師1人，高級實(shí)驗(yàn)師1人，講師3人，工程師1人。專任教師中有企業(yè)背景老師6人，占比達(dá)43%。2名教師有公派海外訪學(xué)經(jīng)歷，是一支結(jié)構(gòu)合理、學(xué)位高、以中青年教師為骨干、具備扎實(shí)專業(yè)知識和豐富研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的教師隊(duì)伍。

在科研方面，專業(yè)教師主持省部級以上科研課題有40多項(xiàng)，以第一署名單位發(fā)表學(xué)術(shù)論文百篇，其中被三大索引收錄論文40篇。目前課題組老師在研項(xiàng)目包括3項(xiàng)自治區(qū)十三五重大專項(xiàng)3項(xiàng)課題，國家自然科學(xué)基金3項(xiàng)，自治區(qū)自然科學(xué)基金1項(xiàng)，自治區(qū)人才專項(xiàng)1項(xiàng)，其他縱向和橫向課題若干。

課題組老師主要研究方向包括：整車結(jié)構(gòu)優(yōu)化和輕量化、整車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)控制理論和技術(shù)、車路系統(tǒng)控制技術(shù)、汽車先進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)、機(jī)器視覺、物聯(lián)網(wǎng)智能控制、車輛振動(dòng)與噪聲理論與試驗(yàn)研究等。

五、培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)立足廣西，服務(wù)全國，輻射東盟，面向世界發(fā)展的需求，培養(yǎng)具備車輛設(shè)計(jì)制造試驗(yàn)基礎(chǔ)知識及應(yīng)用能力，能在車輛工程領(lǐng)域，特別是汽車行業(yè)從事汽車及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造試驗(yàn)、生產(chǎn)管理、工程應(yīng)用、技術(shù)服務(wù)等方面工作的高級工程技術(shù)人才。

六、畢業(yè)要求

1．工程知識：能夠?qū)?shù)學(xué)、自然科學(xué)、工程基礎(chǔ)和專業(yè)知識用于解決車輛工程領(lǐng)域的復(fù)雜工程問題。

2．問題分析：能夠應(yīng)用數(shù)學(xué)、自然科學(xué)和工程科學(xué)的基本原理，識別、表達(dá)、并通過文獻(xiàn)研究分析車輛工程領(lǐng)域的復(fù)雜工程問題，以獲得有效結(jié)論。

3．設(shè)計(jì)/開發(fā)解決方案：能夠設(shè)計(jì)針對車輛工程領(lǐng)域復(fù)雜工程問題的解決方案，設(shè)計(jì)滿足特定需求的系統(tǒng)、單元（部件）或工藝流程，并能夠在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中體現(xiàn)創(chuàng)新意識，考慮社會、健康、安全、法律、文化以及環(huán)境等因素。

4．研究：能夠基于科學(xué)原理并采用科學(xué)方法對車輛工程領(lǐng)域復(fù)雜工程問題進(jìn)行研究，包括設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)、分析與解釋數(shù)據(jù)、并通過信息綜合得到合理有效的結(jié)論。

5．使用現(xiàn)代工具：能夠針對車輛工程領(lǐng)域復(fù)雜工程問題，開發(fā)、選擇與使用恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)、資源、現(xiàn)代工程工具和信息技術(shù)工具，包括對復(fù)雜工程問題的預(yù)測與模擬，并能夠理解其局限性。

6．工程與社會：能夠基于工程相關(guān)背景知識進(jìn)行合理分析，評價(jià)車輛工程專業(yè)工程實(shí)踐和車輛工程領(lǐng)域復(fù)雜工程問題解決方案對社會、健康、安全、法律以及文化的影響，并理解應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

7．環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展：能夠理解和評價(jià)針對車輛工程領(lǐng)域復(fù)雜工程問題的工程實(shí)踐對環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展的影響。

8．職業(yè)規(guī)范：具有人文社會科學(xué)素養(yǎng)、社會責(zé)任感，能夠在工程實(shí)踐中理解并遵守工程職業(yè)道德和規(guī)范，履行責(zé)任。

9．個(gè)人和團(tuán)隊(duì)：能夠在多學(xué)科背景下的團(tuán)隊(duì)中承擔(dān)個(gè)體、團(tuán)隊(duì)成員以及負(fù)責(zé)人的角色。

10．溝通：能夠就車輛工程領(lǐng)域復(fù)雜工程問題與業(yè)界同行及社會公眾進(jìn)行有效溝通和交流，包括撰寫報(bào)告和設(shè)計(jì)文稿、陳述發(fā)言、清晰表達(dá)或回應(yīng)指令。并具備一定的國際視野，掌握一門外語，能夠在跨文化背景下進(jìn)行溝通和交流。

11．項(xiàng)目管理：理解并掌握工程管理原理與經(jīng)濟(jì)決策方法，并能應(yīng)用于車輛工程領(lǐng)域多學(xué)科環(huán)境中。

12．終身學(xué)習(xí)：具有自主學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)的意識，有不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)發(fā)展的能力。

七、核心專業(yè)課程

《汽車構(gòu)造及發(fā)動(dòng)機(jī)原理》、《汽車?yán)碚摗?、《汽車設(shè)計(jì)》、《汽車制造工藝學(xué)》、《汽車試驗(yàn)學(xué)》、《汽車電子技術(shù)》等。

八、培養(yǎng)效果

根據(jù)行業(yè)特征和廣西提出的優(yōu)先重點(diǎn)發(fā)展的十四個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)和大力發(fā)展的四大新興產(chǎn)業(yè)，車輛工程專業(yè)覆蓋汽車工業(yè)和機(jī)械工業(yè)兩個(gè)主要千億產(chǎn)業(yè)。強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)成為車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)的最好的辦學(xué)資源，同時(shí)也為畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間，是廣西大學(xué)就業(yè)形勢最好、就業(yè)率最高的專業(yè)之一。學(xué)生畢業(yè)后可以到汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，汽車試驗(yàn)、檢測及管理部門，汽車銷售及售后服務(wù)公司和貿(mào)易公司，保險(xiǎn)公司，汽車運(yùn)輸企業(yè)，科研院所，大專院校，以及與汽車有關(guān)的企事業(yè)單位工作。也可以通過推薦免試或參加考試的形式，繼續(xù)攻讀機(jī)械工程、車輛工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程等專業(yè)的碩士研究生。

廣西大學(xué)車輛工程專業(yè)一直為區(qū)內(nèi)外汽車整車、汽車零部件和汽車服務(wù)企業(yè)輸送合格的工程技術(shù)人員。每年都有一批畢業(yè)生加入東風(fēng)柳州汽車有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、廣西壯族自治區(qū)汽車拖拉機(jī)研究所、柳州五菱汽車工業(yè)有限公司、中國重汽集團(tuán)柳州運(yùn)力專用汽車有限公司、耐世特汽車系統(tǒng)(柳州）有限公司、比亞迪股份有限公司、廣西方盛實(shí)業(yè)有限公司等企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)隊(duì)伍中，并逐步成為企業(yè)的技術(shù)骨干。

九、實(shí)驗(yàn)室

車輛工程專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室主要有以下三大模塊組成：

1、汽車構(gòu)造原理實(shí)驗(yàn)室：由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、整車三部分組成。主要承擔(dān)車輛工程及相關(guān)專業(yè)《汽車構(gòu)造》課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，開展《汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)》的相關(guān)實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，提供汽車整車、重要總成及各種零部件展示和拆裝，用于學(xué)生對汽車的基本機(jī)構(gòu)、機(jī)械零件的認(rèn)知和掌握，并接受學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行課程設(shè)計(jì)和科技創(chuàng)新。實(shí)驗(yàn)室主要儀器設(shè)備有發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)臺架、變速器拆裝實(shí)驗(yàn)臺架、主減速器拆裝實(shí)驗(yàn)臺架、發(fā)動(dòng)機(jī)解剖模型、變速器解剖模型、汽車整車解剖模型、傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺架、懸掛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺架、制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺架等。

實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目主要包括：整車構(gòu)造認(rèn)知、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件認(rèn)知、底盤零部件認(rèn)知、整車拆裝實(shí)驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)、變速器拆裝實(shí)驗(yàn)、主減速器拆裝實(shí)驗(yàn)、傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造原理實(shí)驗(yàn)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造原理實(shí)驗(yàn)、懸掛系統(tǒng)構(gòu)造原理實(shí)驗(yàn)、制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造原理實(shí)驗(yàn)、典型零件失效分析等。

2、汽車性能試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室：主要承擔(dān)車輛工程專業(yè)《汽車試驗(yàn)學(xué)》、《汽車電子控制技術(shù)》等課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，開展專業(yè)實(shí)驗(yàn)的相關(guān)實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容，并接受學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和開展課題研究和科技創(chuàng)新活動(dòng)。主要儀器設(shè)備有汽車輪轂測功機(jī)（DYNOmiteTM Dynamometer Systems）、陀螺儀、汽車道路試驗(yàn)儀、D2P快速原型開發(fā)平臺、EPS測試臺架、BMS測試臺架、VCU測試臺架、整車虛擬仿真試驗(yàn)室等。

實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目主要包括：汽車動(dòng)力性試驗(yàn)、汽車燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)、汽車制動(dòng)性試驗(yàn)、汽車穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、回正性能試驗(yàn)、轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)、方向盤轉(zhuǎn)向階躍試驗(yàn)、方向盤轉(zhuǎn)向脈沖輸入試驗(yàn)、蛇形試驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器設(shè)計(jì)試驗(yàn)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制試驗(yàn)、電動(dòng)汽車整車控制試驗(yàn)、電動(dòng)汽車電池管理試驗(yàn)等。

3、汽車檢測技術(shù)實(shí)驗(yàn)室：主要承擔(dān)車輛工程專業(yè)《汽車檢測診斷技術(shù)》等課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，開展專業(yè)實(shí)驗(yàn)的相關(guān)實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容，并接受學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和開展課題研究和科技創(chuàng)新活動(dòng)。主要儀器設(shè)備有四輪定位儀、子母剪式舉升機(jī)軸重試驗(yàn)臺、制動(dòng)試驗(yàn)臺、踏板力測試儀、轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測儀、汽車輪胎全自動(dòng)充氣機(jī)和博世激光標(biāo)線儀等。

實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目主要包括：汽車幾何參數(shù)測量、汽車轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測實(shí)驗(yàn)、汽車車輪定位的靜態(tài)檢測實(shí)驗(yàn)、汽車車輪定位的動(dòng)態(tài)檢測實(shí)驗(yàn)、汽車車輪動(dòng)平衡檢測實(shí)驗(yàn)、汽車制動(dòng)性能臺架實(shí)驗(yàn)等。

十、專任教師及實(shí)驗(yàn)人員簡介（按照姓氏拼音順序排名）

十一、學(xué)生風(fēng)采