2022年底，由我院賀德強教授團隊主持申報的“城市軌道交通列車關(guān)鍵部件智能運維基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)研究”獲得國家自然科學(xué)基金區(qū)域創(chuàng)新聯(lián)合基金重點項目立項資助，項目直接經(jīng)費251萬元，該項目是我院首次獲批國家自然科學(xué)基金聯(lián)合基金重點項目。

以高速列車為代表的軌道交通裝備已經(jīng)成為我國高端制造業(yè)崛起的重要標(biāo)志，交通強國建設(shè)綱要等多份國家層面的指導(dǎo)性文件均明確將軌道交通關(guān)鍵設(shè)備運維理論與關(guān)鍵技術(shù)列為重要內(nèi)容。列車作為乘客載體，一旦運維不當(dāng)發(fā)生故障，在客流巨大的公共交通系統(tǒng)中危害十分嚴(yán)重，尤其是高溫高濕環(huán)境，加劇了故障的發(fā)生，國內(nèi)軌道交通運營單位采用計劃修與故障修運維模式，普遍存在維修次數(shù)頻繁、扣停時間長、維修工作量大、運維成本高等問題?；趶V西的氣候環(huán)境和區(qū)位優(yōu)勢，該項目以實時采集的列車轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵部件運行數(shù)據(jù)及歷史服務(wù)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，面向城市軌道交通列車關(guān)鍵部件智能運維過程，從關(guān)鍵部件的多源異構(gòu)大數(shù)據(jù)智能挖掘與性能優(yōu)化、現(xiàn)場可靠性模型構(gòu)建與健康評估、關(guān)鍵部件在線精益故障診斷與剩余壽命預(yù)測、時變工況下動態(tài)維修決策等方面開展研究，揭示多源在線數(shù)據(jù)與早期故障特征之間的映射關(guān)系，以解決在線故障診斷難題；建立列車關(guān)鍵部件多階段多元隨機退化過程與現(xiàn)場可靠性之間的依變關(guān)系，以實現(xiàn)列車關(guān)鍵部件可靠性建模與健康評估；面向時變工況建立列車維修策略與多影響因素之間的耦合關(guān)系，以制定動態(tài)維修決策方法。為列車運行安全和運營維護模式轉(zhuǎn)變以及面向東盟的軌道交通裝備智能運維技術(shù)輸出提供理論基礎(chǔ)與技術(shù)支撐。

近年來，我院圍繞 “為黨育人、為國育才”的初心使命，立足廣西經(jīng)濟社會發(fā)展，緊緊抓住新一輪“雙一流”建設(shè)的新機遇，不斷提升教育教學(xué)質(zhì)量，推動科技攻關(guān)和社會服務(wù)。同時，高度重視區(qū)域創(chuàng)新科技合作，在承擔(dān)國家重點和省部重大科研項目上不斷取得新的突破。本次賀德強教授團隊獲批國家自然科學(xué)基金區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金重點項目，標(biāo)志著我院在服務(wù)國家和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略需求、提升科技創(chuàng)新能力和學(xué)術(shù)影響力方面得到了新的提升，為全方位推動廣西大學(xué)科技創(chuàng)新高質(zhì)量發(fā)展起到了積極的促進作用。